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　　2024新华•波罗的海国际航运中心发展指数排名中天津位列第19名，创造近10年最好成绩。2024年，天津港完成集装箱吞吐量2329.05万标箱，同比增长5%；货物吞吐量5.79亿吨。2025年一季度，天津港完成集装箱吞吐量571.47万标箱，同比增长5.6%；完成货物吞吐量1.4亿吨，同比增长1.7%。2024年，全市水路货物周转量同比增长18.4%，2025年一季度增长16.4%。2024年，邮轮母港接待105艘次、约35万人次，继续保持全国第二；滨海新区海洋装备、航空航天（民品）产业链产值同比分别增长54.6%和22.4%，全市航运保险保费收入同比增长47.54%。

　　陆向高效联系腹地。天津港内陆腹地覆盖“三北”地区，辐射京津冀及中西部地区14个省、市、自治区，腹地面积500万平方公里，天津港集团在17个重要城市驻点派员，做强腹地市场货物吸附根脉。天津拥有畅达腹地、密度位居全国前列的公路网、铁路网，海铁联运通道达到40余条。立足中蒙俄经济走廊东端桥头堡和三条大陆桥过境通道优势，天津获批华北区域中欧班列集结中心，2024年铁水联运完成137.5万标准箱，同比增长12%；其中陆桥班列运量完成7.1万标准箱。深化主要货类服务，铁矿石深耕晋南冀南市场，焦炭开辟新疆市场，铝矾土开发山西新客户，锰铬矿、钢铁做大主要客户业务规模，2024年吞吐量分别同比增长7.0%、30.5%、68.4%、7.2%、22.8%。

　　海向便捷通达全球。天津港通达180多个国家和地区的500多个港口。两年多来，加强同中远海运集团等知名船公司协调合作，陆续开通天津港直通美东、南美东等区域的首条航线，天津至巴西的交货期由54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%；津沪穗“三港一航海上高速FAST”航线开通，推动内循环建设；开展内外贸同船和沿海捎带业务，2024年，内外贸同船完成5.7万标箱，同比增长569%，沿海捎带完成6.1万标箱，同比增长138%，外贸支撑能力进一步增强。开通智利车厘子、菲律宾菠萝等特色直航快线，加快打造北方高端果蔬进出口枢纽港。恢复天津至大连客滚航线万人次。集装箱班轮航线条，其中内贸航线条，挂靠“一带一路”国家和地区港口的航线条。

　　枢纽服务能力显著增强。加强全程物流、专项物流项目建设，为沃尔沃汽车零配件提供“滚改集”物流模式，为信发集团量身定制铝矾土“全程物流”服务，为太钢集团打造进口镍铁及铁矿石全程物流项目，优化升级焦炭“散改集”全程物流模式，加快天津港集团由传统装卸业务向全程供应链转型。经过两年多的建设，港口具备金属矿石、纸浆、天然气、油品等大宗货类保税服务功能，形成了焦炭、煤炭、铁矿石等11个期货贸易交割品种矩阵，天津港大宗商品交易商圈初具规模。

　　港航智能化全面升级。建成首个“智慧零碳”码头，首个全物联网集装箱码头，首个港口无人驾驶示范区、首个实现秒级通关的码头，升级改造太平洋国际等传统集装箱泊位，大型集装箱装卸设备自动化占比达到66%。“津港通”平台上线多名货运司机使用，实现“一网通办”。智能化集装箱码头管控系统（JTOS）上线运行。天津港与华为公司联合发布《港口数字化转型白皮书》，引领港口行业数字化转型发展。首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”投入使用。

　　全港低碳化稳步拓展。绿色港口方面，太平洋码头获批交通运输部“建设世界一流智慧绿色低碳码头”交通强国试点项目，获评全国首个传统集装箱码头五星级绿色港口，第二集装箱码头公司获得中国船级社“碳中和证书”认证，并以历史最高分获评五星级绿色港口，天津港成为全国港口中唯一一个拥有2座五星级绿色码头的港口。“天津港绿色低碳港区建设实践”案例入选国家能源局首批能源绿色低碳转型典型案例名单，“天津港绿色智慧专业化码头科技示范工程”通过交通运输部验收。太平洋集装箱码头等码头及东疆北防波堤等公共设施完成风电、光伏并网发电，实现东疆、北疆、南疆陆域风电全布局，截至2024年底，天津港共投运风力发电机15座，兆瓦级以上光伏电站2座，总装机容量78兆瓦，年发电能力达1.8亿千瓦时。持续推进港口短倒车辆、机械设备清洁化改造，铁矿石、焦炭大宗货类综合清洁运输比例达到70%，滚装作业实现全部“零碳”运营，焦炭集港作业运输车辆实现100%新能源替代，港口新能源作业机械占比达到50%。

　　港航基础设施保障更加有力。根据全国港口航道布局规划，天津港是全国唯一具备集装箱、煤炭、原油、矿石、粮食、邮轮、滚装运输功能的综合性大港。基础设施不断升级完善，建成天津海洋工程装备制造码头工程（二期）项目；升级改造大沽口港区9号液体化工码头等2个码头项目，新增液散年通过能力超200万吨；建成大港恒阳化工储罐项目1个，新增32个石油、成品油储罐，储存能力提升17.7万立方米，有力支撑大乙烯二期项目投产；建成天津港汇盛堆场、中创物流仓库等6个普货仓储项目，新增堆存面积约93万平方米，有力支撑港口吞吐量进一步提升；建成黄万铁路电气化改造工程，年运输能力提高300万吨；新港北集装箱中心站二线束工程、天津港集疏运专用货运通道、京津塘高速改扩建等项目加快建设，港口集疏运体系不断完善。

　　适港产业稳中向好。天津以滨海新区为主体，聚焦港口优势货类与本地优势产业，双向发力，2024年培育国家级“链主”企业3家、市级“链主”企业15家，推动冷链、邮轮等特色产业以及绿色石化、海洋装备、粮油加工、新能源、航空航天等适港产业不断提质升级，2024年绿色石化、海洋装备、航空航天（民品）产业链分别完成产值4097亿元、145.9亿元、40.9亿元，同比分别增长1.6%、54.6%和22.4%。制定实施冷链产业高质量发展政策，冻品保税功能进一步完善，河北首衡等3家冷链企业落地，中心渔港聚集冷链及相关企业增至81家。新认定东丽、东疆、生态城3家市级跨境电商示范区，推动“境内集货仓+境外海外仓”双仓联动模式在全市复制推广，全市海外仓达60个。大宗保税功能进一步拓展，获批京津冀首家LNG保税仓库和北方首个保税LNG加注试点资质，国际船舶保税燃料油加注地方许可落地，中石油天津燃料油公司获批北方首张地方牌照并开展保税加注业务；2024年矿石保税仓入库总量120余万吨，有效降低货物通关成本，减轻企业压力；首次开展混矿业务，完成混矿作业超27万吨；国家管网LNG公司接卸保税LNG 78万吨。天津国际油气交易中心上线现货挂牌、现货竞价等功能，注册企业客户超800家，LNG成交总量253万吨，成交总金额114亿元，是京津冀地区最大的LNG资源交易中心。

　　邮轮旅游业态拓展。2023年9月，在交通运输部等国家部委支持下，天津国际邮轮母港在北方港口中率先复航，接待出入境游客8.5万人次，居北方港口首位。2024年以来，天津国际邮轮母港免税店开业，“邮轮入境免签”“国内采购+保税供船”业务落地，设立“境外来宾支付服务中心”，接待出入境游客35万人次。配套服务不断增强，制定《提升国际邮轮靠港补给便利化工作方案》，东疆试点通过“国内采购＋保税供船”方式供应邮轮物资，2024年完成104次供应，累计食品供应金额超9000万元。

　　以“津”“滨”双城为载体，中心城区依托以小白楼片区和远洋大厦片区为核心的“津城”航运服务集聚区，壮大航运物流业，培育航运金融保险、海事法律服务等现代服务业态。截至目前，和平区聚集航运服务核心企业700余家，UPS、德迅、敦豪、马士基、达飞轮船、赫伯罗特、得斯威7家世界500强企业，以及长荣海运、以星航运等14家全球前20知名航运公司设立分支机构，汇聚中外运华北公司等国内航运龙头企业。河西区聚集中国天津外轮代理、长锦商船天津分公司等天津口岸规模最大的船代企业，招商局物流集团（天津）公司、上港物流（天津）公司等700余家货代企业，以及俄罗斯船级社中国区总部、中交协航运物流分会等龙头企业和商协会组织。河北区拥有中远海运系企业16家，以及天津最大的水运企业——国能海运公司。金融、法律服务支持港产城融合发展能力不断增强，2024年全市金融机构向734家本地航运及相关适港适航企业提供贷款余额超4400亿元，航运保险保费收入8.6亿元，同比增长47.5%，飞机、船舶、海工装备融资租赁业务规模在全国占比70%以上；海事法律服务人员规模不断壮大，截至目前，共有海事法律服务机构17家，其中29名律师入选全国涉外律师人才库，共有海事海商专长仲裁员79人。

　　滨海新区立足以东疆片区、北疆南疆片区、于响片区为核心的“滨城”航运服务集聚区，发挥滨海特色优势，大力发展海洋文旅业态。截至目前，集聚国际货运代理企业365家，无船承运人企业108家，国际船舶代理企业23家。东疆综保区汇聚了中外运、中谷海运、安通控股、神华中海航运等龙头航运企业，正在全力打造港产城融合发展示范样板区。经开区拥有中集世联达物流科技、畅明航运等重点航运相关企业。保税区拥有中国物资储运、中燃、华星海运等重点航运企业。新区推出多条滨海文化主题旅游线路，东疆补齐文旅配套设施的短板，开发海风市集、露营基地等特色产品，盘活楼宇引入酒店民宿餐饮超市等公共服务业态，举办“海边音乐会”“嗨啤生活节”“2024亚洲沙滩排球巡回赛”等多场文化体育活动，打造亲海公园、东疆湾沙滩景区和邮轮母港三大文旅组团。