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　　专利摘要显示，本申请涉及一种基于车用动力电池系统温差的发电装置及控制方法，涉及新能源汽车能量回收技术领域，包括动力电池温差发电机构、电机温差发电机构和制动器温差发电机构，分别用于设置在动力电池、电机和制动器上，所有温差发电机构均包括热端和冷端，热端用于设置在动力电池、电机或制动器上，以利用动力电池、电机或制动器的热量，冷端用于与热端配合产生温度差，所有温差发电机构均用于通过电连接线与动力电池连通，用于向动力电池充电，所有温差发电机构可开启或关闭。由于动力电池温差发电机构、电机温差发电机构和制动器温差发电机构根据不同的工况对应开启，可以防止温差变化较大时单一温差发电机构的工作效率降低，影响发电效率。